2022. aastal oli uute energiasõidukite aastane müügimaht 3,52 miljonit, mis on 1,6-kordne kasv. Sel aastal mainiti ka "valitsuse tööaruandes" uute energiasõidukite tarbimise toetamist. Võrreldes hüppeliselt tõusva naftahinnaga paneb eelseisev uus toetuspoliitika voor rohkem ootama ja vaatama kindlat ostukindlust. Kindlasti tuleb valida uued energiasõidukid, mis mitte ainult ei aita kaasa linna "kahekordse süsiniku" eesmärgi saavutamisele, vaid võivad ka tõhusalt aeglustada üksikisikute ja ettevõtete kulukulusid. Võib öelda, et kõik võidavad ühe löögiga.
Eelkõige linnalogistika valdkonnas on viimastel aastatel usaldusväärsed kaubamärgid jätkanud jõupingutusi puhta elektri ja kergete reisijate osakaalu kiire kasvu edendamiseks, tuues suureks abiks linna süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise ja kasutajate kulude vähendamise. . Seetõttu võtke näitena puhta elektrienergia tarbija, et lihtsalt arvutada süsinikdioksiidi vähendamise konto andmete teisendamise kaudu, usun, et saate ülaltoodud järeldusest selgemini aru.
Tavapärase arvutusmeetodi järgi on auto süsiniku emissioon (kg)= kütusekulu (l) x 2,7 kg/l. Kui kerge sõiduauto kütusekulu on 8L 100 km kohta, ulatub aastane süsinikuheide 50 000 km aastase ekspluatatsioonikursi arvestuses 10 800 kg-ni. 18 kg süsiniku sidumisega puu kohta aastas on puhta elektri valimine samaväärne 600 puu istutamisega aastas.
Samal ajal aitavad kolm jõutehnoloogia uuendust sõiduki energiatarbimist taas vähendada. Viimase 23 aasta jooksul keskendunud valgusväljale on KAOPU EV alati võtnud keskpunktiks kliendi, alates enam kui 40 erinevast alajaotuse stseeni sügavuse uurimisest, ningde ajastust, käsikäes arendada autotööstuse juhtivaid ettevõtteid, et ühiselt arendada, oma tegevuse tuum. uutel energiatoodetel on SanDian süsteem ohutu ja töökindel, väiksem energiakulu ja madalad hoolduskulud, võrreldes traditsioonilise kütusega autodega võib säästa ligi 30 000 dollarit aastas, viieaastane kasutamine võib säästa 150 000 jüaani.