Mis vahe on elektripatrull-autodel ja mootorsõidukitel?

1. Ootetoimingu olek on erinev.

Kui bensiiniauto ootab, vajab ta ikkagi kütusekulu. Näiteks oodates, kuni turistid autosse sisenevad, ei peata te tõenäoliselt autot. Kuna ooteaeg on ebakindel, võib-olla mõni minut või kümneid minuteid. Erinevalt akuautost ei karda akuauto tule lakkamist, mistõttu suudab see täielikult aeglustada ja käivituda mitte nii kaua kui tavaline bensiiniauto. Lisaks on mõned akuautod varustatud päikesepaneelidega. Kui auto ootab, kui akut on vaja laadida.



2. Sõidukite heitgaasid on erinevad.

Kuna bensiinimootoriga sõidukite energia ja võimsus on autobensiin, sisaldavad need heitgaasides palju orgaanilisi heitgaase. Selline orgaaniline heitgaas kahjustab keskkonda suuresti. Eriti turismiatraktsioonides on metropolide õhuindeks enamasti veidi madal, mis on suuresti tingitud gaasi- ja elektrisõidukite liigsest arvust ning orgaanilised heitgaasid ületavad loomulikku tasakaalu. Puhtalt elektrisõidukid on heitgaasita, vähese süsinikdioksiidi- ja keskkonnakaitsega, neil ei ole lihtne avaldada negatiivset mõju looduskeskkonnale ning need on ka turismiatraktsioonide ja turistide hooldajad.



3. Autode tõukejõud pärineb erinevatest allikatest.

Elektrilised patrullsõidukid sobivad peamiselt sõidukite tõukejõuna akude laadimiseks ja ladustamiseks, sisepõlemismootoriga ekskursioonisõidukid aga kasutavad sõidukite jõuallikana peamiselt bensiini- või diiselmootoreid. Erinevate kineetilise energia allikate tõttu on ka nende rakendusmeetodid erinevad. Näiteks ekskursioonielektrisõidukeid ja elektripatrullsõidukeid kasutatakse tavaliselt päevasel ajal, vahepeal laaditakse ja hoitakse akusid ning autod ja diiselsõidukid peavad kohe kütust varustama.